～商業施設に求められるEV充電インフラとは～
日本と世界では充電インフラの考え方が変わってきています
前回のブログでは、日本がBEV（バッテリー式電気自動車）の普及で苦戦している理由について解説しました。
一方、世界ではEVの普及に合わせて充電インフラも大きく進化しています。
中国を筆頭に欧州や韓国では、高速道路や商業施設を中心に350kW級の超急速充電器の設置が進んでいます。
では、なぜここまで高出力化が進んでいるのでしょうか。
高出力充電器が増えている理由
EVはバッテリー容量が大きくなり、一度に走行できる距離が伸びています。
しかし、その一方で充電時間は利用者にとって大きな課題です。
高出力充電器は対応車種であれば短時間で多くの電力を供給できるため、
- 充電時間の短縮
- 利便性の向上
- 充電器の回転率向上
につながります。
高出力充電器だけがEV普及の理由ではありませんが、
「充電しやすい環境」
はEV普及を支える重要な要素となっています。
商業施設でも同じことが言えます
現在、日本の商業施設には50kW級の急速充電器が多く設置されています。
50kW級では、「買い物のついでに充電」という利用が中心です。
しかし高出力充電器になると、
「充電するために商業施設へ行く」
という新しい来店動機が生まれる可能性があります。
充電している間に買い物や食事を楽しむ。
つまり、
「充電のついでに買い物」
という新しい集客モデルです。
FLASHが240kWを採用する理由
FLASHは、国内でも高出力クラスとなる240kWに対応したEV急速充電器です。
さらに、
- CHAdeMO・NACS両対応
- 会員登録不要
- クレジットカード・電子マネー決済対応
など、多くのEVユーザーが利用しやすい環境を備えています。
FLASHが目指しているのは、
「充電器を設置すること」ではありません。
**「EVユーザーが目的地として訪れる商業施設をつくること」**です。
高出力だからこそ短時間で充電でき、充電を目的とした新しい来店が期待できます。
まとめ
世界では350kW級の高出力充電器の整備が進み、充電インフラは「充電できる」から「短時間で快適に充電できる」時代へ変わっています。
商業施設にとってEV充電器は、単なる設備ではなく、
新しい来店動機を生み出す集客インフラ
になりつつあります。
FLASHは、その考え方を取り入れた高出力急速充電インフラです。
これから求められるのは、
「充電できる施設」ではなく、
「選ばれる充電施設」
ではないでしょうか。
